從頭開始制造一架飛機(jī)一共需要幾步呢？范莎應(yīng)用航天制造專業(yè)了解一下吧！

　　自古以來，人類就從未停止過對(duì)天空的向往。

　　早在五代十國時(shí)期，中國人就發(fā)明了可以浮空飛行的“孔明燈”；明代人萬戶嘗試用捆滿小火箭的“飛椅”將自己帶向藍(lán)天，但以失敗告終。

　　在中世紀(jì)的歐洲，人們嘗試用鳥類的羽毛做成翅膀飛行，但未能成功；達(dá)·芬奇在文藝復(fù)興時(shí)期首次提出了直升機(jī)的原始模型，但受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，未能真正推動(dòng)航空事業(yè)的起步。

　　直到1903年，萊特兄弟等人在前人制造的滑翔機(jī)的基礎(chǔ)上制成了“飛行者”號(hào)飛機(jī)，人類才完成了歷史上第一次持續(xù)的動(dòng)力飛行。

　　而隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的發(fā)展，如今的飛機(jī)有著越來越高的速度與性能，制造過程中要經(jīng)歷工藝準(zhǔn)備、工藝裝備制造、零部件制造、部裝、總裝、檢測(cè)試驗(yàn)、總裝下線共七個(gè)階段。

　　如果你的夢(mèng)想就是從事飛行器制造的職業(yè)，那么今天賦能網(wǎng)留學(xué)云帶來的應(yīng)用航天制造 (Applied Aerospace Manufacturing) 專業(yè)將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。下面我們來一探究竟！

　　應(yīng)用航天制造專業(yè) Applied Aerospace Manufacturing

　　· 專業(yè)類型：一年制研究生文憑

　　· 所屬學(xué)院：應(yīng)用科學(xué)學(xué)院

　　· 開課日期：1月、5月、9月

　　· 授課校區(qū)：倫敦機(jī)場校區(qū)

　　· 學(xué)費(fèi)信息：$8，955.36/學(xué)期

　　專業(yè)概況

　　在范莎的應(yīng)用航天制造專業(yè)中，學(xué)生將學(xué)習(xí)和掌握從事飛機(jī)維護(hù)與維修以及制造等相關(guān)工作所需要的專業(yè)知識(shí)和技能。

　　課程圍繞航空航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理系統(tǒng)(AS9100)設(shè)計(jì)，為畢業(yè)生在符合該系統(tǒng)要求的工作環(huán)境中就業(yè)做好充分準(zhǔn)備。

　　課程將以面授教學(xué)為主、線上教學(xué)輔助的形式進(jìn)行。重點(diǎn)內(nèi)容包括航空航天制造技能、工作環(huán)境準(zhǔn)備、安全管理系統(tǒng)、材料處理和加工等實(shí)用要素。

　　錄取要求

　　· 工程學(xué)或應(yīng)用航天制造領(lǐng)域的大專及以上學(xué)歷；有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者視情況錄取。

　　· 語言要求：

　　雅思直錄：6.5，單項(xiàng)不低于6.0

　　托福：（網(wǎng)考：88）

　　CAEL： 70，單項(xiàng)不能低于60

　　PTE： 59

　　FCE/CAE/CPE： 176，單項(xiàng)不低于 169

　?。ㄗⅲ喝鐭o達(dá)標(biāo)語言成績，可申請(qǐng)EAP語言課程 + 專業(yè)雙錄?。?/p>

　　課程列表

　　· 飛機(jī)力學(xué)

　　· 領(lǐng)導(dǎo)力、專業(yè)性和溝通能力

　　· 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)與認(rèn)證

　　· 精益生產(chǎn)

　　· 復(fù)合材料 / 添加劑和材料

　　· 航空電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝

　　· 同步工程

　　· 項(xiàng)目管理

　　· 飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析

　　· 質(zhì)量控制方法

　　· 裝配與制造技術(shù)

　　· 計(jì)算機(jī)輔助航空航天設(shè)計(jì)

　　· 航空制造案例研究

　　培養(yǎng)技能

　　該專業(yè)是為期一年的研究生文憑專業(yè)，學(xué)生將在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中了解到飛機(jī)的不同航空系統(tǒng)及其操作，以及加拿大運(yùn)輸、聯(lián)邦航空局、歐洲航空安全局的適航標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

　　課程以航空航天AS9100質(zhì)量管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)為中心。學(xué)生將在模擬的航空航天制造設(shè)施上進(jìn)行實(shí)踐。他們還將通過動(dòng)態(tài)同步工程，利用六西格瑪和DMAIC方法分析質(zhì)量控制問題，并學(xué)習(xí)與飛機(jī)力學(xué)有關(guān)的操作和穩(wěn)定性控制。在最后一個(gè)學(xué)期中，學(xué)生將研究分析真實(shí)的航空航天制造案例，并設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的方案，以達(dá)到精益生產(chǎn)。

　　此外，學(xué)生還將習(xí)得飛機(jī)維修工具的使用、裝配與結(jié)構(gòu)分析技能、以及航空電子系統(tǒng)的故障排除和安裝。他們還會(huì)接受關(guān)于CATIA（一種被波音、空客、龐巴迪等航空公司廣泛采用的航空設(shè)計(jì)軟件）的培訓(xùn)，以設(shè)計(jì)新的航空部件，并對(duì)現(xiàn)有的認(rèn)證部件進(jìn)行逆向工程。

　　就業(yè)前景

　　本專業(yè)的畢業(yè)生可從事航空制造行業(yè)的下列職位：

　　飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師、質(zhì)量監(jiān)控與認(rèn)證師、結(jié)構(gòu)裝配工、運(yùn)營管理師、產(chǎn)業(yè)工程師、制造工程師、項(xiàng)目分析師、項(xiàng)目協(xié)調(diào)員等。